Egy tanár a Haute Ecole Arc Ingenierie Jura-i regionális mérnöki és diákjainak iskola új mechanikus rendszert tervezett a komplex órák mozgására.
Elképzelésük, hogy kicserélik az egyensúlyi kerék és fogaskerék hajtóműveit az óramutató járműveken egy cikloid kardántengely csökkentővel.
A 1926-ban, 1926-ban szabadalmaztatott, 1926-ban szabadalmaztatott, németországi Lorenz Braren által gyártott cikloid tűkerék-reduktort eredetileg nehéz gépekhez használták, különösen a darálógépeket és a nagy paraboloid forgást.
Négy fő elemet tartalmaz: bemeneti tengely, CAM lemez, korona és kimeneti tengely.
A
Az óra excenter hüvelyét a bemeneti tengely hajtja, amely hengeres görgős gyűrűvel van ellátva, és a bemeneti peremen lévő golyóscsapágy felszerelésével van felszerelve. A lemez középpontjában a CAM egy excentrikus hengerrel ellátott lyuk. A lemez szélén a CAM egy cikloid tűgörgők sorozata, amelynek száma határozza meg a lassulási arányt. Középen egy sor furat van csatlakoztatva a kimeneti tengelyhez.
A gyűrűs korona belső átmérője egy sor tengelyt támogat, amely meghaladja a CAM lemezen lévő cikloid tűgörgők számát. A kimeneti tengely reteszelő csapokkal ellátott sebességcsökkentővel van ellátva. Ezeket a tűhüvely-szerelvényeket olyan fan-alakú hornyok kötik össze, amelyek a nagyméretű tárcsafejek éleit rögzítik.
Az eredeti magot a bemeneti tengelyre kell ráhúzni és excentrikus hüvelye a CAM lemezt a korona tengely körül forogni fogja. Mivel a tengelyek száma egynél több, mint a CAM lemez cikloid tűgörgője, a CAM lemeze egy ventilátor alakú bemélyedésen (egy lépésben) mozog, ahogy minden egyes excentrikus hüvely elfordul.
A CAM lemez egyforma forgási mozgását minden tűhüvellyel együtt továbbítják a kimeneti tengelyre. A lassítási arány elég nagy lehet, egyfokozatú 85: 1.
Kiváló hatékonyság
A cikloid reduktor hatékonysága kiemelkedő (szakaszonként 95%), és a központ átviteli mozgása csak csapágyakat foglal magában. A fogak összekeveredése szinte nem súrlódik! Ez az előny és a gyűrűs fogaskerékcsökkentő alacsony tehetetlensége lehetővé teszi az emberek számára, hogy alacsony teljesítményű motort használjanak.
Christian Robert professzor a cikloid pinkerék-reduktor elvét alkalmazta a komplex funkcionális karórák mozgására, és azt tanította a diákoknak a Haute Ecole Arc Ingenierie Jura regionális mérnöki intézet óraszerkezeti mikrotechnológiai tervezésének részeként.